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Au cours des cinq dernières années, le Motorland Aragón a été le terrain de jeu de Ducati et avec deux épreuves sur le circuit espagnol, il y a peu de chances que cela change. La Panigale V4 R a pris un net avantage sur le circuit de 5 km et les pilotes s’attendent à poursuivre sur leur lancée cette année. Il sera impossible pour Ducati de faire aussi bien que l’an passé, mais l’usine devrait certainement remporter quelques victoires ce week-end. Après avoir vu Alvaro Bautista dominer ses adversaires avec un rythme plus rapide de plus d’une seconde par tour en 2019, le peloton se rapprochera, mais Ducati restera en tête. 

 

Scott Redding, qui occupe actuellement la deuxième place du Championnat du Monde, connaît Aragón comme sa poche, pour y avoir pris neuf fois le départ d’un Grand Prix. Le Britannique garde de bons souvenirs de sa carrière en Grand Prix, puisqu’il a terminé sur le podium Moto2™ en 2012. Un test récent de deux jours lui permettra d’être prêt à en découdre ce week-end. Lors de ces essais, Redding s’est concentré sur l’amélioration des phases de freinage, après avoir dernièrement constaté que l’entrée de virage était une faiblesse pour la Panigale V4 R. L’an passé, ce problème s’était posé, mais le style de Bautista lui avait permis de trouver un moyen de maximiser son potentiel une fois la piste dégagée devant lui. Avec un peloton beaucoup plus compétitif cette année, on peut s’attendre à un week-end beaucoup plus relevé.

 

Davies, pilote le plus décoré en Aragón avec sept victoires, a eu du mal à trouver le bon feeling avec la moto l’année dernière et bien qu’il ait eu quelques problèmes en travers de sa route cette saison, il espère être au sommet de sa forme ce week-end. Le Gallois, qui ne compte qu’un seul podium cette année, a fait preuve d’un rythme soutenu sous la chaleur accablante de Jerez. Avec des prévisions météorologiques similaires en Aragón, il sait que des progrès en Superpole seront essentiels.

 

Avec une septième place comme meilleure performance en qualifications, il est confronté à une tâche difficile aussitôt le départ. Il sera primordial pour le Gallois de tirer le maximum du pneu de qualifications afin d’avoir une chance d’être compétitif en course. Le WorldSBK est devenu nettement plus relevé ces dernières années et donner quelques centimètres à vos rivaux au départ peut se transformer en un kilomètre sur la distance de la course.

 

Pour le leader du Championnat du Monde, Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK), ce week-end est de la plus haute importance. Il sait que le circuit d’Aragón est le plus difficile pour défendre son titre. La piste est bonne pour Kawasaki, mais bien loin d’être un tracé où ils s’attendent à imposer leur rythme. Rea compte bien trouver un moyen de consolider ses résultats, comme il l’a fait ces dernières années, mais avec une faible avance de quatre points sur Scott Redding, il est très difficile de prédire s’il mènera la danse lorsque le paddock quittera l’Espagne. Le bilan de Rea à Alcañiz est très régulier et il a toujours figuré le podium depuis 2015. Il est donc assuré de passer un bon week-end et de recoller les morceaux s’il en reste. 

 

Bien sûr, il faut maintenant tenir compte de Michael Ruben Rinaldi parmi les autres Ducati. L’Italien, qui a été un rival de taille de Toprak Razgatlioglu dans les catégories inférieures, a fait des progrès considérables cette année. Rinaldi a enfin la confiance et la machine pour être régulier en WorldSBK et avec quatre Tops 6 sur les deux dernières manches, il sera convaincu de pouvoir monter fièrement sur le podium.

 

La Ducati, avec le moteur le plus puissant de la grille, devrait être une arme en Aragón cette année comme elle l’a été précédemment. L’écart avec le reste du peloton sera plus serré, mais les cartes ont été distribuées en amont de l’Espagne, la Ducati ont les mains les plus fortes. Voyons ce que le week-end nous réserve.